# 四套脚本新模型逐步验收（2026-09-21）

对照原始工作簿，检查当前接口任务定义、GLB节点与运行时代码，并用真实浏览器逐项操作。工作簿内容与2026-09-17提取件一致，本次重新读取并记录SHA-256。

## 结论

本次实际完成新模型95项机构操作；另独立验证原正式005的5步6项操作通过。截图中半透明、标签展开等为测试主动使用的检视工具状态，不表示默认视图。

- 新模型39步：39/39步完成全部配置操作；浏览器总结果：通过。
- 内容匹配：基本对应 9步；简化实现 23步；待资料确认 5步；关键内容缺失 2步。这些是内容判断，不能用交互通关替代。
- 005正式任务86仍使用旧“步骤模型.glb”；新模型005在验证任务116。006～008正式任务87～89已使用0916新模型。本次没有擅自更换任务版本。
- 006第7步的整机正常作业、007第11步的试车验证，目前只有示意手柄，不能按原要求完成。
- 008第11/15步装拆方向、12/16步是否两组螺栓、007第2步球阀编号，仍需专业资料确认。
- 所有新GLB均无内嵌动画；局部机构动画由运行代码实现。提供的“开口扳手.glb”未接入当前场景，工具操作并非模型里自动具备。

## 每一步

|流程|步|步骤|内容匹配|操作验证|缺口/边界|原表|
|---|---:|---|---|---|---|---|
|005|1|根据故障现象确定是哪一个液压泵发生故障|简化实现|1/1|真实前泵可点选确认；故障由脚本预设，没有两个泵之间的诊断分支。|1-动画!B30:D30|
|005|2|断开架桥车取力器|基本对应|1/1|真实取力器开关可旋转断开；模型命名及原稿均提示该开关实物准确性仍需确认。|1-动画!B31:D31|
|005|3|将架桥车备胎斜上方链接两个红色滤油器的球阀打开|基本对应|1/1|真实球阀手柄旋转；已验证交互，最终与管轴平行关系仍需实装确认。|1-动画!B32:D32|
|005|4|重新联通取力器|基本对应|1/1|同一取力器开关反向旋转复位，接通动作可完成。|1-动画!B33:D33|
|005|5|打开辅助控制盒内的“互救”开关|基本对应|2/2|真实盒盖与互救开关分两次操作；盒盖铰链、手柄固定端转轴已有。单泵驱动整车的结果动画未接入。|1-动画!B34:D34|
|006|1|保持架桥车运行并断开取力器|简化实现|2/2|发动机以颜色表示运行，取力器开关可断开；无发动机/液压动力联动。|1-动画!B39:D39|
|006|2|连接两车液压软管|简化实现|2/2|双车、接口盖和两条真实软管存在；移动盖子后显示预成形软管，没有快接插入与锁紧动作。|1-动画!B40:D40|
|006|3|打开支援车回油截止阀|基本对应|1/1|使用保障车独立回油截止阀节点，可旋转打开；实装位置待专业确认。|1-动画!B41:D41|
|006|4|打开互救作业开关|基本对应|2/2|使用真实盒盖和互救开关；与005是否同一开关，原表列为待澄清项。|1-动画!B42:D42|
|006|5|打开滤油器出口连通球阀|基本对应|2/2|两个独立滤油器出口球阀均绑定，必须分别完成操作。|1-动画!B43:D43|
|006|6|接通支援车液压取力器|简化实现|2/2|保障车GLB只有整车、玻璃、接口盖、回油阀四个网格；取力器开关是代码补充件，供油靠软管变色表示。|1-动画!B44:D44|
|006|7|按正常步骤操作架桥车|关键内容缺失|1/1|可移动示意手柄结束步骤，但没有“按正常步骤操作架桥车”的整机作业动作。不能据此验收正常作业已完成。|1-动画!B45:D45|
|007|1|停机并初裁牛皮纸|简化实现|2/2|停机着色及牛皮纸缩放已实现；未用裁剪工具沿真实结合面轮廓裁切。|1-动画!B47:D47|
|007|2|关闭液压油箱出油口一号球阀|待资料确认|1/1|绑定2_07球阀开关02和3-02球阀开关，能关闭；是否对应“1号球阀”须确认编号。|1-动画!B48:D48|
|007|3|拆开并包扎进出油管|简化实现|4/4|进出油接头与两封口袋可独立操作；接头只有位移，缺大活动扳手旋松及包扎动作。|1-动画!B49:D49|
|007|4|拆下四个安装螺栓|简化实现|4/4|两组源网格拆成四颗真实螺栓，逐颗旋转拆下；无开口扳手动作，旋转行程为示意。|1-动画!B50:D50|
|007|5|取下旧前泵|基本对应|1/1|原位旧前泵可取下，安装位置保留。|1-动画!B51:D51|
|007|6|修裁牛皮纸|简化实现|1/1|从初裁纸切换为精裁纸垫几何；没有实际轮廓裁切过程。|1-动画!B52:D52|
|007|7|放置牛皮纸垫|简化实现|1/1|纸垫可移动到取力器接口；贴合位置按偏移估算，尚缺结合面形状尺寸验收依据。|1-动画!B53:D53|
|007|8|安装新液压泵|基本对应|5/5|新泵归位并安装四颗螺栓；新旧泵复用同一源几何。不能据此验收扭矩或装配尺寸。|1-动画!B54:D54|
|007|9|向新泵加注液压油|简化实现|2/2|真实加油口盖随新泵移动，可打开；加油壶与油流是补充件，无油量计算及关盖动作。|1-动画!B55:D55|
|007|10|恢复进出油管连接|简化实现|4/4|取袋和接头归位可完成；没有“拧紧”的接头旋转及扳手动作。|1-动画!B56:D56|
|007|11|启动设备试验|关键内容缺失|2/2|发动机变色、示意试验手柄可操作；没有整机试车工况、泄漏检查、压力响应与合格判据。|1-动画!B57:D57|
|008|1|清洗小腔平衡阀|简化实现|1/1|补充布块移动和阀体变色；没有清洗剂、油污到洁净的材质变化及各管接头擦拭。|1-动画!B59:D59|
|008|2|拆开小腔控制油口管路|简化实现|2/2|真实管接头移开、封口袋就位；无19号开口扳手及旋松过程。|1-动画!B60:D60|
|008|3|拆下小腔平衡阀|简化实现|5/5|四颗真实安装螺栓分别拆除并取阀；无8号内六角工具。|1-动画!B61:D61|
|008|4|封堵小腔油口|简化实现|3/3|两个真实油堵分别封堵；擦净结合面仅为示意阀座平面变色。|1-动画!B62:D62|
|008|5|清洗大腔平衡阀|简化实现|1/1|同小腔，补充布块移动、阀体变色；缺去污材质和管接头清洗。|1-动画!B64:D64|
|008|6|拆开大腔控制油口管路|简化实现|2/2|真实大腔接头和封口袋可操作；无19号扳手和接头旋松。|1-动画!B65:D65|
|008|7|拆下大腔平衡阀|简化实现|5/5|四颗真实安装螺栓与大腔阀体可拆除；无8号内六角工具。|1-动画!B66:D66|
|008|8|封堵大腔油口|简化实现|3/3|两个真实油堵可封堵；阀座接触面仍是代码补充平面。|1-动画!B67:D67|
|008|9|准备安装大腔平衡阀|简化实现|3/3|示意阀座变色及两个油堵移开；缺阀体、阀座双方的擦拭动作。|1-动画!B69:D69|
|008|10|安装大腔平衡阀|简化实现|5/5|小腔来源阀换装到大腔位置，按四螺栓安装面换算朝向；可安装四颗螺栓，缺内六角工具。|1-动画!B70:D70|
|008|11|核对大腔控制油口管路连接|待资料确认|2/2|原表同时写连接拧紧与拆开包扎。当前执行取袋接管并要求记录依据，交教员核对；不能自动判为正确装配。|1-动画!B71:D71|
|008|12|紧固大腔阀体连接螺栓|待资料确认|4/4|复用第10步同一组四颗螺栓再次旋转。若固定螺栓和阀体连接螺栓是两组，当前缺第二组。|1-动画!B72:D72|
|008|13|准备安装小腔平衡阀|简化实现|3/3|示意阀座变色及两个油堵移开；缺阀体和阀座双面擦拭。|1-动画!B74:D74|
|008|14|安装小腔平衡阀|简化实现|5/5|大腔来源阀换装到小腔位置并调整朝向；四颗真实螺栓可装，缺内六角工具。|1-动画!B75:D75|
|008|15|核对小腔控制油口管路连接|待资料确认|2/2|与第11步相同的装/拆原文矛盾；保留人工依据与教员核对，不能当作已澄清。|1-动画!B76:D76|
|008|16|紧固小腔阀体连接螺栓|待资料确认|4/4|复用第14步四颗螺栓。是否另有一组四颗阀体连接螺栓仍待确认。|1-动画!B77:D77|

## 优先补齐

1. 006最后一步、007试车：需明确整机作业内容及试车合格判据，再绑定真实机构联动，不能仅移动示意开关。
2. 008两组螺栓及装拆矛盾、007球阀编号：请模型/业务人员确认后才能据此更改评分或动作。
3. 接入已有开口扳手，补充内六角工具、接头旋紧动作；工具规格与接触点需要核验。
4. 补齐纸垫真实结合面尺寸、清洗去污、加油口关闭；005补充独立后泵定位及单泵工作结果演示。
5. 005从验证入口切换正式任务另走内容发布与模型换版，避免影响已有运行。

## 讲解与背景范围

背景和讲解页已存在，不能继续沿用旧报告“没有导入页面”的结论。但文字/背景图不等于液压原理图和动态供油回路；原表要求的液压原理图、三类环境素材及整机作业演示仍需单独验收。本次新数字人资源覆盖39个操作步骤。

## 验证边界

仅教员预览真实点击/拖拽、准备与服务端步骤校验；不写学员成绩，不等同实装质量、工具尺寸、扭矩、压力和安全流程验收。

新模型文件已逐项与用户提供原文件核对SHA-256。步骤截图、接口快照、原表提取、模型节点清单与实时操作结果都保存在本报告目录。