TASK-VIRTUAL-005 · 5/11 · 114.3 秒
打开球阀后的回油问题
此时，我们应该注意到在两个出油滤油器的出口处设置一球阀，在正常情况下，该球阀处于关闭状态。
那如果将该球阀打开，会出现什么样的情况呢？
此处以托架马达向前为例说明，当操作手操作托架马达向前时，来自负载侧的压力会将托架多路换向阀连接块内的三通流量调节阀关闭，此时来自前泵的液压油无法通过托架多路换向阀连接块内的三通流量调节阀返回液压油箱，应通过托架多路换向阀内部通道进入托架马达换向联，而后进入液压马达，推动液压马达旋转。
但此时液压马达侧负载压力较大，液压油便不会进入液压马达，而是经打开的球阀，进入支腿多路换向阀连接块内，通过支腿多路换向阀内的三通流量调节阀返回液压油箱。
操作托架液压系统和架设架液压系统的任一执行机构时，均会出现上述现象。同理可分析，操作支腿液压系统和吊机液压系统的任一执行机构时，也会出现上述现象。
那在前泵损坏的情况下，可否利用液压系统这一设计理念，完成重型支援桥的架设和撤收作业呢？
通过上述分析，操作重型支援桥任一执行机构时，负载侧压力总会关闭相应的多路换向阀连接块内的三通流量调节阀，使得来自液压泵的液压油从另一多路换向阀连接块内的三通流量调节阀返回液压油箱，因此，如果提前关闭两个多路换向阀连接块内的三通流量调节阀，则无论来自哪个液压泵的液压油均不会返回液压油箱，那通过哪个元件关闭三通流量调节阀呢？
校验记录
音轨检查通过 · ASR相似度 91% · 音轨偏移 29.81 ms · 未发现长段漏读或额外插话
此时我们应该注意到在两个出游旅游器的出口处设置以求阀在正常情况下该球罚处于关闭状态但如果将该球法打开会出现什么样的情况呢只注意拖驾马达向前为例说明当操作手操作拖价马达向前时来自负载侧的压力会将拖架多路换项阀连接块内的三通流量调节阀关闭此时来自前部的氲压油无法通过拖架多路换向阀连接块儿内的三通流量调节阀返回液压油箱应通过拖架多路换项阀内部通道进入拖价马达换项联而后进入液压马达拳但此时液压马达测负载压力较大液压油便不会进入液压马达而是精打开的球阀进入支腿多路换下逾接块内通过支腿多路换向阀内的三通流量调节阀返回液压油箱操作拖架液压系统和架设架液压系统的任意执行机构时均会出现上述现象同理可分析操作支腿液压系统和吊机液压系统的任意执行机构时也会出现上述现象大赛前不损坏的情况下可否利用氲压系统这一设计理念完成重型支援桥的架设和撤收作业呢通过上述分析操作重型支援桥任意执行机构时负载测压力总会关闭相应的多路换向阀连接块内的三通流量调节阀使得来自液压泵的液压油从另一多路换向阀连接块内的三通流量调节阀返回液压油箱第四如果提前关闭两个多路换项阀连接块内的三通流量调节法则无论来自哪个液压泵的氧油均不会返回液压油箱那通过哪个元件关闭三通流量调节阀呢